Istrana è un comune italiano di 8.223 abitanti della provincia di Treviso in Veneto. Istrana è conosciuta per il suo aeroporto militare sede del 51° Stormo dell'Aeronautica Militare, dove è ubicata, peraltro, la stazione meteorologica di Treviso. Il 21 novembre 1981 la sua pista ha ospitato una gara tra Gilles Villeneuve, alla guida della Ferrari 126 Ck, e Daniele Martinelli al comando di un F104S. Cenni Storici:
L’origine del nome di Istrana è affidato a varie congetture. La più attendibile sembra essere quella derivata da un agro locale di centuriazione romana che sarebbe stato sancito con la denominazione di Charta Histriana.Notevoli e ricorrenti, infatti, i richiami all’esistenza romana e preromana da queste parti, con cospicui ritrovamenti.I reperti più antichi, molto numerosi, risalgono ai periodi preromano e romano. Una delle tracce più evidenti, a proposito, è la via Postumia, realizzata nel 147 a.C. dal console Spurio Postumio Albino Magno e che tuttora rappresenta un'importante arteria stradale che scorre in linea retta a nord di Sala.I primi riferimenti toponomastici, comunque, compaiono a partire dal X secolo: Pezzan e Sala sono citate nel 996, Ospedaletto nel 997, Villanova nel 1014; Istrana, poi, è ricordata ancora più tardivamente (bolla Justis fratrum del 1152) tra le pievi della diocesi di Treviso.
Con la conquista della Serenissima, il territorio fu al centro degli interessi del patriziato veneziano che incentivò l'agricoltura ma anche l'arte locale (si ricordano alcune ville venete e le ricostruzioni di edifici sacri).
Durante la prima guerra mondiale Istrana si trovò nelle retrovie del fronte del Piave e ospitò un'infermeria, mentre a Sala venne aperto un aeroporto legato all'eroe Francesco Baracca.
Anche durante la seconda guerra mondiale soffrì bombardamenti e rappresaglie vista la sua posizione strategica Vai al sito del Comune di Istrana
Morgano è un comune italiano di 4.245 abitanti della provincia di Treviso, in Veneto. Si tratta di un comune sparso in quanto sede comunale è la frazione Badoere.
La struttura urbanistica è impostata su via San Martino (già via Bigolo e via Morgano) e sul corso del fiume Sile. Cenni Storici:
Il territorio conserva tracce di presenza umana riferibili ad insediamenti di epoca preistorica. L'insediamento dell'attuale Morgano ebbe tuttavia origine forse in epoca romana, tra la fine del I secolo a.C. e gli inizi del I d.C., quando l'intera zona fu centuriata.Le prime notizie di Morgano si riferiscono all'esistenza di una chiesa dedicata a san Martino di Tours, che fu forse fondata intorno al IX secolo dai Franchi e che alla fine del XII doveva già essere un centro di culto importante.
Morgano è una delle località interessate dalle vicende umane e storiche che si svolsero tra il XI secolo e il XIII secolo e dalle numerose proprietà che videro protagonisti i vari componenti della famiglia degli Ezzelini. Proprietà che furono certosinamente accertate, censite e documentate dopo la loro definitiva sconfitta avvenuta nel 1260.
Fu feudo della famiglia comitale che ne assunse il nome: i conti Da Morgano ebbero un ruolo rilevante nella vita politica trevigiana, fino a quando non caddero in disgrazia, avendo complottato per consegnare Treviso a Cangrande della Scala, nel 1318.
Con l'annessione al governo della Serenissima il territorio fu suddiviso fra grandi proprietà terriere, gestite dai membri di poche nobili famiglie veneziane: i Basadonna, i Badoer, i Marcello.
Il primo castello di Morgano era stato incendiato e distrutto nel 1234, nel corso di una guerra tra padovani e trevigiani; più tardi, nel 1405, fu costruito un secondo fortilizio a Settimo, lungo il Sile, voluto dai Veneziani come protezione contro gli attacchi carraresi.
La popolazione condivise il destino degli abitanti l'entroterra veneto e godette di una certa prosperità, perché la presenza delle acque (il Sile, lo Zero, il Rio) garantì la pesca e le attività legate all'industria molitoria.
"Guer-ra! Guer-ra", invocavano sciaguratamente le folle dell'ideologia dominante. Ma il disincanto di questa stolta apologia di guerra, colpí soprattutto quando cominciarono a piovere le prime cartoline precetto, con giovani poco piú che ragazzi spediti in lunghe tradotte verso i fronti di eventi bellici. L'odissea degli italiani in Russia durante la seconda guerra mondiale, nella sua epica e tragica dimensione, é talvolta riproposta dalla testimonianza vivida di pochissimi sopravissuti, di coloro che hanno visto i destini di tanti loro coetanei troncati fra i campi dei girasoli o tra la neve impietosa di una Russia sconfinata. Tra questi Antonio Danieli, novantenne ancora prestante (ex brigadiere dei Carabinieri), il cui successivo percorso di vita é stato cadenzato da iniziative e assunzioni di responsabilitá che ha interpretato con passione e fervore sociale. Danieli era partito da Bologna nell'aprile 1942 al seguito dell'Armir(Armata Italiana in Russia)con la 243° sezione carabinieri mista-motociclisti. Per raggiungere il centro logistico comandato da quel Romoli che riuscirá poi a portare in salvo la compagnia ma che rimarrá ucciso verso la fine della guerra, proprio ad Istrana, nel corso di uno spietato assalto partigiano alla caserma repubblichina del posto.
Antonio Danieli in Somalia
Dal comune di Istrana ne erano partiti in molti, ma a tornare sono stati in pochissimi, tra cui Danieli, dopo aver visto la giovinezza di tanti compagni del paese recisa tragicamente in queste lande spettrali: su feroci scenari di guerra, in trincee di ghiaccio, dove l'ultimo vino veniva fatto sciogliere al fuoco, le carni dei congelati venivano via strappandosi e la morte era spesso fatta di gelo assassino. Molti commilitoni rimarranno lá per sempre e di loro non rimarrá che la pietosa definizione di "dispersi"(nel tempietto a loro dedicato, tra Pezzan e Sala, sono incisi quattordici nomi) e il ricordo sofferto e inappagato dei loro cari. Danieli é stato uno dei pochissimi a scampare dalla morsa dell'immane tragedia. Ha combattuto in avanzata nei dintorni di Leningrado e andava incontro ai soldati della Julia, Cuneese e Tridentina che arrivava con il treno a Ricovo.
- In che condizione erano i nostri soldati?
- "Erano sfiniti, stanchi, non vestiti a sufficienza - dice Danieli - molti erano soldati che venivano dal fronti della Grecia e Jugoslavia" - E la ritirata? - "É venuta ben presto. Eravamo in un caposaldo, 80 italiani e 300 SS tedesche, dove siamo rimasti 27 giorni assediati dai russi.
La Ritirata di Russia
I tedeschi sono rimasti lá per combattere fino all'ultimo, noi abbiamo lasciato tutto e siamo riusciti a rompere l’accerchiamento. A piedi. I russi ci hanno dato una mano perché avrebbero potuto ammazzarci tutti. La stessa gente, rischiando grosso, ci ospitava nelle case, ci lasciava i posti migliori per dormire. Quando le cose andavano bene avevamo due gallette e due scatolette di carne, oltre ad un tozzo di pane di segala al giorno." - Leopoli? - “Ci siamo transitati fermandoci due giorni. Era sede di comando e posto di ristoro” - La guerra?- “Le atrocità non hanno limiti. E' stata la fine per molti che non volevano cambiare bandiera. Ma ti racconto meglio della ritirata: e' stata una croce, un dramma che non si può spiegare, scappando si faceva saltare tutto quello che non si poteva trasportare, si facevano buche per terra per difendersi dal freddo, c'era una confusione generale Immaginabile la situazione di questi "poveri cristi", sbandati nel nulla della disperazione e della morte costantemente in agguato, martoriati e bersagliati dagli uomini e dal gelo.
Antonio Danieli - 243° sezione carabinieri mista-motociclisti.
Una volta, Toni ci raccontó di uno di loro, un paesano, sopraffatto dal freddo e che é morto mormorando l'estrema invocazione di "mamma", dopo che gli aveva portato l'ultimo sorso d'acqua sciolto nel ghiaccio. - E gli altri ? - Danieli sembra prendere fiato, ma si tratta di una commozione che coinvolge anche noi. Continua:" Ad un certo punto non si sapeva piú niente, solo qualche ufficiale ci aiutava ad orientarci. Chi levava gli scarponi si trovava con i piedi ridotti a pezzi di carne. Chi restava solo era perso, solo l’anice non congelava" - E con i paesani? - "Ci vedevamo e ci aiutavamo. Poi ci siamo persi di vista e molti di loro sono rimasti (..ancora pausa...). Non li dimenticheró mai. Li penso ancora. A salvare me sono stati anche gli stivali di un ufficiale russo e il pellicciotto in dotazione ai carabinieri. Oltre alla mia fida moto Benelli. inoltre ho osservato le raccomandazioni. Quasi tutti, dei pochi tornati, sono morti poco dopo per gli stenti subiti."
Danieli, nel raccontarci questo, é un fiume in piena, con nel volto i tratti che tradiscono una sofferenza interiore, che é tormento di ricordi dolorosamente intrisi di orrore e atrocità. Ci vorrebbero pagine e pagine per poter scrivere tutto di quanto ci ha raccontato.
Alle vicissitudini di Toni, il laureando Luciano Pozzebon di Fossalunga, nella sua tesi di Laurea presentata all'Università di Viterbo dal titolo "La Campagna di Russia" e provvidamente fattaci pervenire da Vincenzina Cavasin, ha dedicato un pregnante capitolo. Qui, vi compaiono altri particolari raccapriccianti che lasciano intendere come i soldati russi, quando nella furia del combattimento, non avessero pietá per nessuno.
Marco Fighera Ex sindaco di Istrana - Tempestin Danilo - Antonio Danieli.
"Nei confronti dei morti - dice ancora Danieli - si usava l'unico gesto possibile di umana pietà: si accatastavano e dopo aver recuperato le piastrine di riconoscimento si bruciavano con il lanciafiamme. Informa, quindi che "ad ogni stazione ferroviaria era possibile caricare i convogli di feriti e congelati ..purtroppo molti sono rimasti sulla via che stavano percorrendo". Egli, fu uno degli ultimi, dopo essersi fermato per due mesi ad organizzare questi pietosi rimpatri, a salire sul treno...
Dopo il rimpatrio avvenuto nel giugno del 1943, quando cominciava ad annunciarsi il vortice di una sanguinosa fratricida, Danieli ha lavorato nella Todt e, ad un punto, é stato messo al muro per essere fucilato. Lo ha salvato un ufficiale commilitone di Russia che lo ha riconosciuto.
Messa in quiescenza Luogo Tenente Tonelli Carlo - Da sx Zampieri Luca ex presidente di Sezione, Tonelli Carlo, Danieli Antonio
Al termine del conflitto é rientrato ancora nell'Arma e ha anche guardato a vista i condannati a morte fascisti di Piazza Duomo a Treviso nell’immediato dopoguerra. Fece pure la scorta personale al gen. Gariboldi che lo richiamó a se dopo essergli stato comandante in Russia e rimase amico stretto del ten.Medico Enrico Reginatomedaglia d'Oro di Russia che lo veniva a trovare a casa. Tornó a far parte di scorte importanti quali quelle al ministro del Tesoro Vanoni ed al noto Enrico Mattei che perí in una "sospetta" sciagura aerea, fece una decina di anni in Somalia al servizio dell'Arma con compiti ragguardevoli, da congedato divenne quindi uomo di fiducia del titolare della Osram, dal quale carpí il "segreto" che questa importantissima azienda era stata impedita di collocarsi ad Istrana (e con essa altre industrie) solo per avversione di alcuni preposti locali.
Da pensionato Toni Danieli si stabilí ad Istrana, proveniente da Pezzan, circondato dalle premure e dall’affetto dei suoi familiari , dove si é lungamente prodigato
Celebrazione del 20° anniversario Gruppo Alpini Istrana.
quale presidente della Associazione Combattenti e Reduci e di quella dei Carabinieri in congedo,- Primo presidente di Sezione che rimane in carica dal 1989 al 1999 oltre ad aver fondato e animato il Circolo Ricreativo Anziani , dove tutt'ora è assiduo sostenitore e frequentatore, godendo della stima e dell'amicizia di tutti i suoi compaesani.
L’Amministrazione Comunale di Istrana, per le sue benemerenze nel 2004 gli ha conferito la prestigiosa Medaglia d’Oro "Città di Istrana", una delle uniche due rilasciate dal Comune.
Una figura storica di prima grandezza, una vita dalla sfaccettature molteplici e anche drammatiche nel corso della quale ha lasciato il segno tangibile e umanissimo della sua socievole presenza. Ma i ricordi che gli sono rimasti indelebili, come un chiodo fisso piantato nell'anima, sono quelli di Russia, emblematiche testimonianze, trasferite anche agli alunni delle scuole.
Tratto da "VIVERE ISTRANA anno 17 n3/3"
Articolo scritto da Riccardo Masini
Istrana è un comune italiano di 8.223 abitanti della provincia di Treviso in Veneto. Istrana è conosciuta per il suo aeroporto militare sede del 51° Stormo dell'Aeronautica Militare, dove è ubicata, peraltro, la stazione meteorologica di Treviso.
Morgano è un comune italiano di 4.245 abitanti della provincia di Treviso, in Veneto. Si tratta di un comune sparso in quanto sede comunale è la frazione Badoere.
il cui successivo percorso di vita é stato cadenzato da iniziative e assunzioni di responsabilitá che ha interpretato con passione e fervore sociale. Danieli era partito da Bologna nell'aprile 1942 al seguito dell'Armir(Armata Italiana in Russia)con la 243° sezione carabinieri mista-motociclisti. Per raggiungere il centro logistico comandato da quel Romoli che riuscirá poi a portare in salvo la compagnia ma che rimarrá ucciso verso la fine della guerra, proprio ad Istrana, nel corso di uno spietato assalto partigiano alla caserma repubblichina del posto.
